Metrorex - Marea teapa
Una din marile mele nedumeriri din ultimul timp se leaga de atitudinea celor de la Metrorex referitor la mine, contribuabilul de rand.
De aproape doua luni sunt nevoit sa ma chircesc in trenuri din ce in ce mai scurte, carora le dispar subit vagoane. Ce se intampla cu aceste vagoane nu stiu, important este ca ele lipsesc din garnitura trenului (trenurilor). Mai intai au fost garniturile cu cate un gacon lipsa, mai apoi au aparut cele cu cate doua, acum si-au facut aparitia trenuri carora le lipsesc 3 sau chiar patru vagoane.
Daca eu platesc aceeasi suma pentru abonament ca si in perioada in care trenurile aveau garnitura completa (o tempora!), inseamna ca Metrorex ma fura pe fata, punanadu-mi la dispozitie garnituri incomplete.
Dar nemultumirile mele nu se opresc aici: trenurile vin din ce in ce mai rar. Aseara am ajuns la Unirea la 11.01 PM, trebuia sa ajung la Tineretului la 11.00, deci eram in intarziere deja cu un minut. Cronometrul arata ca ultimul tren isi facuse trecerea cu 5 minute mai devreme, mi-am facut un calcul mental si speram sa ajung la 11.10, dar stupoare… pe la 11.20 si-a facut si trenul “meu” aparitia cand.. stupoare marita, trenul pleaca la si `30… ca doar e ultimul tren. :((
Metrorex nu afiseaza nici un orar, niciunde… traficul lor este reglementat de cineva, sau merg dupa cum “li se scoala”? Daca ei vor sa introduca un interval intre curse de 30 de minute, cine ii impiedica sa o faca (deja o fac dar nu regulat, inca)? Ce drepturi am eu in calitate de cumparator al serviciilor lor? Cum ii pot eu convinge/forta, in aceeasi calitate, sa imi ofere exact ceea ce eu am platit… in avans?
Numai zic nimic de intervalele 7.00-9.00 AM si 5.00-7.00 PM, in care trenurile lor seamana cu niste conserve bine indesate…
bai. un metrou nu poate veni fara UN vagon. ca sunt perechi. crede-ma pe cuvant. Fara doua, 4, fara nici unul…poate veni, dar fara 1, 3, 5…deci te-ai prins?
bai… probabil ca ai dreptate, defapt, daca ma gandesc mai bine, e logic ce spui tu. Dar… ai prins ideea?
Are dreptate, cei de la Metrorex isi bat joc de toti cei merg zilnic cu metroul,
Am ajuns sa-mi fie scarba numai la gandul ca trebuie sa ma urc in metrou..stiind ca 4,6, 10 statii cat merg….stau ca o sardina, ma sufoc ca nu e loc nici cat sa arunci un ac………groaznic…
Si abonamentul s-a marit de la 20 lei la 22 lei ..exact atunci cand au inceput sa bage pe traseu trenuri mai scurte si la intervale mai mari…
Cineva ar trebui sa se sesizeze si sa ia masuri.
Nu cred ca Metrorexul nu are bani…numai din reclamele care se fac la metrou …chiar credeti ca le tine cineva evidenta reala…sau banii aia intra in buzunarele cuiva in loc sa se investeasca pentru confortul calatorilor ???…………
Revin cu un raspuns catre “eu”, ai dreptate doar in parte, trenurile noi au vagoane perechi, intr-adevar, insa cele vechi nu.
Adriana, bine ai venit in lumea mea. Sa stii ca de multe ori m-am intrebat care ar putea fi costurile lunare ale Metrorex si care ar putea fi profitul lor. Trebuie tinut cont ca numarul blatistilor este mult mia mic in cazul transportului subteran.
Deci…!?
Salutare la toata lumea. Eu am gasit o varianta de transport care ma multumeste: bicicleta. Din februarie 2003 am mers aproape zi de zi. Ploaie, zapada, soare, orice vreme. Ajungi mult mai repede decat cu orice alt transport in comun, e mai rapid si ca masina. Nu te deranjeaza cei care uita ca exista apa si sapun, cu mirosurile lor. Nu te calca nimeni pe picioare
Cu exceptia soferilor mai putin civilizati, daca nu esti atent 
Costul este 0, cu exceptia bicicletei, dar isi scoate destul de repede investitia 
sal’…am ajuns pe-aici dand cu searchu’ sa vad cum ma pot ‘lua’ de metrorex-adicatelea, altfel decat cum te iei de cineva care nu-si onoreaza cum tb serviciile platite…treaba cu trenuri mai scurte am obs si eu…nu am innumarat vagoane, ce-i drept…
…ce am mai obs…regia a facut mare tam-tam cu suplimentarea trenurilor pt a micsora intervalul de succedare la orele de varf…acum, recunosc, nu-mi aduc aminte sa fi mentionat dc fac kestia asta doar pe anume magistrale (poate nu am prins eu faza)…cert e ca dupa acest tam-tam mi se intampla (cam in 3-4 din 5 cazuri) sa astept metroul la obor la ora 8-8.10 cam cate 10-15min!!!…sau poate 8.00 nu e ora de varf?!?!?!?
ce am aflat: tot din searchu’ pe net…cica pe magistrala dristor2-rep se lucr, si da, intervalul de succ a trenurilor urmeaza a fi de 10-15min…dar pe-asta nu am aflat-o de la metrorex…ci de pe hot-news…
io zic asa…trenurile alea au in drum si unirea si victoriei…nu’sh dc se lucr au ba, dar devine periculos deja sa te urci intr-un tren care are pb cu franarea si cu frecarea rotilor (am vaz eu asta-vara ceva pe la stiri) pe care metrorex le desminte dar de care eu nu pot uita, tren pe care-l umpli cu incarcare utila pana la refuzul-refuzurilor…daca doamne-fereste! nici nu se poate pune problema unei evacuari…so, aici cred eu ca ar putea fi tras de maneca acest minunat concesionar al metroului construit din banii parintilor nostri…
…pana una-alta, ideea cu bicicleta e cea mai buna,intr-adevar…dar eu sufar rau de frig (poate m-ash obisnui) si mi-e frica de masini…
bai niculescule toate au vagoane perechi si vechi si noi,si interval de 30 de minute nu o sa vezi decit daca e vreun tren blocat in tunel.Mai simplu pt. tine e sa iei ratb ca mine,vreo 3 luni si sa faci 3 ore pe traseu,si dupa aia sa mergi cu metroul-O SA VEZI CA AJUNGI SA LE MULTUMESTI-ti-o zic din experienta.
Bobita, iti multumesc pentru comentariu. Totusi, sunt destul de sigur ca la garniturile vechi vagoanele nu sunt pereche. In ceea ce priveste intervalul orar… crede-ma, nu obisnuiesc sa fabulez decat cand spun prosti (hihi). Dar acu` nu e cazul. Era ultimul tren si au marit instantaneu intervalul orar dupa cum le-a convenit.
Si ca sa inchei intr-un ton optimist, de apoape 2 luni circul cu tramvaiul si pentru moment e mai lejer.
Mai baieti voi aveti o mare lacuna in ceea ce priveste garniturile de metrou. La metroul vechi, toate vagoanele sunt absolut identice, simetrice si nu au pereche. Fiecare vagon are juguri de atasament atat in fata cat si in spate, deci pot fi grupate in orice ordine. Metroul nou nu are vagoane, e un tot unitar, dotat pe alocuri cu burdufuri de glisare pt a permite curbarea trenului in curbe. Ma mir cum de nu ai vazut si un metrou nou fara 2 “vagoane” =))
Alex, recunosc, am lacune, probabil fiindca am renuntat la MRCF cand inca mai aveam timp, altfel poate ajungeam si eu sa las comentarii inutile pe bloguri.
Vagoanele de metrou sunt identice dar trebuiesc puse pe perechi in cazul celor vechi pentru a putea fii conduse in ambele sensuri…iar cele noi au doua locomotive…oricum cert este ca pe magistrala 4 sunt metrouri vechi de tip astra care au cate 2 perechi ceea ce echivaleaza cu 4 vagoane si pe celelalte magistrale trebuiesc metrouri mai lungi pentru ca nu suntem sardine ci oameni…asta desigur nu se poate dar speram ca pe viitoarele magistrale cand se vor face sa se mareasca numarul de vagoane la cel putin 10/12 pentru a putea sta ca oamenii…si repet la metrourile vechi sunt identice toate vagoanele doar ca trebuiesc puse cate cate 2 daca ati prins ideea…oricum totul e pesibil in Romania…in incheiere TRAIM IN ROMANIA SI ASTA NE OCUPA TOT TIMPUL respect tuturor!
posibil* scuzati si ma rog am uitat sa zic dar urmatoarele magistrale trebuiesc facute cu peroane mai mari…daca metrourile sunt mai mari..pare logic nu?;))
Multumesc pentru comentarii MTROS. Ar fi fost culmea sa faca peroane mai mici!
…ar fi fost culmea dar totusi traim in Romania :)) deci totul e posibil…
Mai in Moscova circula metroul la intervale de 1 min, noaptea chiar mai des. Deci se poate.
Da, se poate… mai trist e ca intotdeauna se poate la altii doar.
Are cineva idee daca pe viitor lungimea garniturilor de metroude pe viitoarele magistrale…daca le vom apuca …va fii mai mare?pentru ca ar cam fii nevoie…
MaTROzSule ! Nu garniturile mai lungi ci ritmul de succedare la maximum DOUA MINUTE DIFERENTA. S-auzim de bine!
stie careva dk de la republica la pantelimon este linie secundara….pt k de la pantelimon de pleaca din 25 in 25 de min….iar de la republica se pleaca din 5 in 5…..